A inceput si pentru noi ( Tempesta & Dorin ) acest an, am fost la Monte Carlo…am si reusit sa-l terminam…si nici asa de rau…locul 6 la grupa (din peste 30 de masini la start), 31 la general, cateva probe foarte bune…asa zicem ca am inceput cu un zambet!

Acuma trebuie sa testam masina noua, Subaru R4, si sa pare ca zapada nu vrea sa ne facem treaba…trebuie sa avem primele teste pe macadam la sfarsitul Ianuarie in Italia…si poc…a nins…teste anulate… al doilea test programat era pt week end-ul asta, tot in Italia, la un ronde de macadam langa Siena…inca odata poc… a nins saptamana trecuta…ca la noi, nu mai putin ca la noi…dar Italia este mai putin obisnuita ca noi…asta pt. “revolutionari” din Piata Universitatii probabil este de necrezut…, asa cod rosu/albastru/…”portocaliu”…, autostrazii inchise, regiuni izolate…si rondul…s-a amanat!!!

Asa ca ne-am hotarat ca facem testele…pe zapada…la Covasna…si s-ar putea ca facem bine, in Romania…probabil de maine vor fi 30 de grade…si sa va a topi toata zapada…daca noi am anuntat testele pe zapada !!!

In saptamana 20-25 incepem “campania” de afara, la Acores rally, prima etapa din IRC, cu target-ul de podium, si de ce nu victoria la grupa N…nu va fi usor, dar trebuie sa ne motivam…si tinta campaniei este sa fim cat mai sus in production Cup…pe primul loc….daca sa poate !

Dorin este foarte multumit de locatia primul nostru raliu oficial, insula din mijlocul Oceanului, temperaturi…intre 18 si 22 de grade…ecosystem perfect pt Iarna…pt. el ! Ca la vara ii place 35/38 de grade…este summer copilot Dorin !!!

Dar ce legatura are titlu…cu ce scriu ?

Acuma ajungem…asa ziceam de Dorin, trebuie sa stiti ca relatia intre pilot si copilot, nu este doar cea profesionala de pe probe…, este un ansamblu complicat de sentimente, cumunicarii, intamplari…o relatie care functioneaza intre pilot si copilot este aproape ca o casatorie…cu momente de pasiune, de indiferenta…de plitiseala…de amuzament…de tensiune!

Eu cu “balena” ma simt foarte bine, este un pic ciudat, probabil trebuia sa se nasca in Franta in 1850…la curtea regala…dar cine nu are ciudatenile lui…, si va zic ceva ce nu multa lumea crede sau gandeste…: noi in masina ne distram de minune…, la recunoasteri, la teste, la raliuri…radem si glumim ca si copii mici…facem misto de multi…comentam si invatam lucruri noi…si clar timpul trece mai repede…si cand terminam un raliu…avem o gramada de amintiri placute!!!

Cand avem etape lungi ( afara sa intampla foarte des…), la recunosteri, daca Dorin nu doarme…sa intampla si asta…mai mult daca dimineata ne-am trezit devreme…, in  acele momente vorbim de tot ce ne trece in minte…sau ce am vazut la televizor, am citit undeva…de la culorile in trend, viitorul sezon la papuci, la analiza socio-politica din societatea moderna…si este foarte distractiv !!!

In aceste discutii, anul trecut, de mai multe ori, s-a vorbit de 2012…ultimul an din calendarul Maya…sa termina lumea…sau nu sa termina…!???

Am facut scenarii de cum si cat trebuie sa ne distram…bem…f…, daca este adevarat ultimul an de viata…si ce trebuie sa facem la raliuri…, ca daca nu castigam anul asta campionatul…, numai avem nicio sansa !!!

El se distreaza foarte mult cu incapatanarea mea de a iesi campion in Romania… si tot imi face capul mare ca asta, el ar prefera sa ne dam doar afara…PWRC..sau altceva interesant…, clar CNR este deja prea conoscut si “mic” pt el…, dar intelege ca pana acum, de fiecare data cand mi-am fixat un obiectiv, l-am atins…si campionatul din Romania este un obiectiv…pt. mine, asa ca se conformeaza !

Asa am hotarat…impreuna…si asta este foarte important…si daca credem amandoi, ca lumea, si implicit noi…, vom trece de 12/12/2012…, anul asta vom aborda fiecare cursa, in acelasi fel ca si cum ar fi ultima…!

Cred ca sportiv vorbind este abordarea cea mai potrivita, sa faci performanta, sigur nu este cea mai ieftina…( dar daca sa termina tot in decembrie…ce conteaza cat costa…!?

Sa fie…sa nu sa fie ultimul an ( clar sper din tot sufletul sa nu fie…!!! ), noi ne vom distra la maxim…ca de obicei, poate mai mult, datorita acestei noi abordari…!!!

Ne vedem pe probe…!

Noapte buna…maine dimi ( ca luam start la 13,59…un pic mai “uman”…) pt. comentarile mele…si indirect lui Balena…de aceasta “aventura”…!

Am urcat in clasamentul general de trei locuri…la clasa tot pe 6 sunt, dar N12 din fata mea…sa distantiat un pic ( si asta nu ma bucura… ) si Meganul ca este pe patru in clasa, a pierdut in fata noastra aproape 3 min…asa cred ca noi trei ne vom lupta pana la sfarsit pt. locurile 4/5/6/ de clasa…, si nu este rau !

Am facut de doi ori al patrula timp de clasa pe proba…si clar la ecarturi foarte rezonabil de lideri…asta este ok…dar inca lipseste aproape 200 de km de probele…tot se poate schimba…din pacate !!!
Maine este prevezuta…zapada…sau asa a zis Francois “visit Romania” la un interviul…si tenind cont de ce a fost in stare sa faca anul trecut…toata lumea l-a luat in serios…!

Vreau sa va marturisez ca publicul aici este un alt cuvint…in fata la ce stim noi toti apasionati !!! Mii si mii de persoane…parcari imense de pe margine drumuri nationali…la 5/6 km de proba…pline pline pline !!!
Pe orcare din probele de azi a fost mult mai mult public…ca la toti raliuri de la noi…de un sezon…adunati !!!

Si publicul asta, impreuna cu toti francesi ca inlocuiste in zona, face posibil o atmosfera diferita de fiecare alta competitia…!
Si pt. cine nu crede…sau crede ca sunt exagerat…am un exemplu…ca pt. cine conuste Balena ( copilotul meu…! ) probabil este de necresut :
pe etapa trecem in foarte multe satele…si sunt sute si sute de oameni…ca stau in frig…doar sa vada masinile de raliu…ca transita pe etapa…si sunt fericiti si bucurosi….si ne saluta si fotografa masinile…pasiune adevarata…dar revenim la Balena…azi m-am trezit la un moment dat…cu clasonul masinei…ca suna’ simpatic la grupuri de fani…si era Dorin, cu ala la piciore…, repet Dorin Pulpea ca suna si interactioneasa cu apasionati pe etapa…, pt cine il stie pe Balena…asta inseamna foarte mult…probabil cel mai bun “spot” pentru atmosfera Montecarlo !!!
FANTASTICA…!!!

Pe ultima proba am trecut langa ramasitele Skoda lui Ogier…foarte tare mergea Seb 2 cu Skodita…dar si a fost foarte norocos…ca nu a patit nimic !
Trebuie sa zic ca 2 secundi si noi am fost mandri de ritmul nostru, pe acea bucata de prova…ca Ogier sa miscat din malul pe care statea…si a venit in drum sa ne faca semn…sa incetinim…insemna ca si noi acolo mergeam cam tarisor…!!! :):)

Maine plecam un pic mai tarziu…asa pot sa dorm mai mult… ba nu ca trebuie facute bagajele…ca daca tot va a fii ok…maine sa doarme langa mare…!!!
Este cam tot…pt. azi…daca maine va a fii zapada…vom avea mult de pove…, daca nu…tot ceva funny vom gasi…!!!

Noapte buna…

Incepem bine…!!! Stefano imediat zice: punem 2 Montecarlo cu cuie in portbagaj, si mergi cu 2 slikuri si 2 cuie pe proba 2…, eu si James suntem mai “optimisti” si ne gandim ca trece peste 50 de masini in fata mea…asa alegere este Montecarlo fara cuie…cata dreptate avea Stefano !!!

Si slikuri de pe prima proba, nu au fost prea ok, am mers cu Soft-uri, dar corect ar fi fost Super Soft-uri…!
Asa incepem sa ne aparam…si incercam sa stam pe drum…si trebuie sa zic ca a fost foarte greu…pe zapada la unu la ora ma uitam la fani de pe margine…si aveam rusine…de cat de incet mergeam…dar nu aveam atceva de facut ( am depasit 3 masini in proba aia..! ) .

A doua trecere a fost mai bine…cu alegere…asa am urcat ritmul…si am urcat si in clasamentul : 34 la general, si 6 la clasa 3…la “doar” 2 minuti de leader…foarte bine !!!
Dar este doar inceputul…maine va a fi si mai greu…la zapada si gheata si umid…sa adauga un nou element…noroi !!!

Avem doua probe cu mega taiaturi pe virajele…asa fa a fi si mai alunecos !!!
Azi cand am iesit de pe proba 2…total transpirat, si clar obosit si fisic si psicologic…, am avut o foame incredibil…si Balena la fel…!!! Pana cand am ajuns in park, si baieti ne a dat niste sandwich-uri ( ca clar ne sa aparut cei mai buni din lume..!!! ) aveam fluturasi..in stomac…si vedeam Chiken Nuggest…peste tot !!!

Este prima data ca ma sa intempla asa ceva’…clar “imbatranesc”…!
A fost foarte fain sa vad cata lumea a fost pe probe…si gasca lui Abraham Thomas cu steaguri si gadgeturi vari cu tricolore din Romania a fost o visiune foarte placuta si incurajatoara…!!! Din “pacate” in spatele meu azi a fost Cedric Robert…unu din cei mai buni piloti pe doua roti motrici din Europa…si cu DS3 al lui a facut minuni…si de fiecare data ma ajungea aprope acolo unde statea Tommy cu grupul sau…asa sigur nu au fost prea mandri de mine…!!! ( doar pt cronica… Cedric este pe 17 la general…si are doar leader de grupa N in fata lui…la 15 secundi…!!! Super pilot ! )

In jumatate de ora ma culc…ca oboseala incepe sa se simta…, si maine avem inca o zi…si trebuie sa urcam inca un pic !!!
Noapte buna…sper sa vorbim si maine seara…la fel vesel…ca acuma !!!

Pt. mine seara de inainte de start ( mai mult daca este un start important ) este ca de obicei leniste in camera, cu gandurile mele, uitand-ma pe youtube sau Facebook la ceva filmari…somnul vine un pic mai greu, mai mult ca azi pratic nu am facut nimic…si fisicul era obisnuit cu efortul de recunosteri…si am dormit si mult ieri noapte…asa minim inca o ora sunt tresit…lucrul extraordinar pt. cine ma conuste…normal eu la 11,30-12 din Romania…rup firul…si cad in bratele lui Morfeo…dar inainte de start…nu sa poate ! :):)

Afara sunt stelele…si este frig…sa pare ca macar prima ziua, nu va a fi cu zapada…, pe Bourzet ieri a nins…dar deja azi la 11, din 23 de km cu zapada erau remasi doar 5-6…si seara sa pare doar 1-2…asa speram ca cand ajung eu…sa fie curat…!!!
Trebuie sa zic, ca si anul asta, inimioara de Cluj…pe masina, cu visit heart of Transilvania, a fost fotografiat de mii de ori…speram ca macar o mica parte din ei…sa ajunga, sa visite Transilvanei…!

Sa incheiat “telenovela” Ponta la Montecarlo…nu stiti cati telefoanele am primit de la presa…dar nu pt. sa stie cum merge treaba…”doar” sa afle daca am vezut pe Ponta…, clar imi pare rau pe Edi, cred ca s-ar distrat aici…in concurs…speram sa fie pt. data viitoare !

Maine facem un raliul si o bucatica…din Romania, poimaine la fel.. si cu vineri putem sa zicem ca am facut trei raliuri din Romania…si lipseste Turini…!!!
Foarte lung…foarte dur si dificil…dar foarte fascinant !!!

Sper sa nu fac greselile mari…si sa ajungem la Monaco…clar sper !!!
Si sper sa ne distram la nebunie !!!

Noapte Buna !!!

Proba in care am abandonat anul trecut a fost stabilita de Dorin, cum cea mai frumoasa…eu tot nu stiu sa ma hotarasc…dar 1 proba raliul este absolut bestiala !!! Deja anul trecut m-a aparut foarte technica si frumoasa…dar dupo inca doua treceri…cred ca este preferata mea !!! :):)

Vremea rece ( dimi -3/4 ziua 3/4 plus ) dar foarte senin…nimen nu zice nimic…dar din pacate cred ca va a fii raliul de “verglass”…foarte mult, si doar unde este umbra…!

Maine cel mai greu zi, 5 probe si verificari seara…!!!’

Sper sa incepem cat mai repede…ca anteraliul…ma oboseste foarte mult !!!

Vine Craciunul, toata lumea are mai putin timp, pentru ca trebuie sa cumpere cadouri (chiar daca criza este din ce in ce mai…periculoasa), trebuie facut microrevellionul, trebuie pregatite skiurile pentru Austria…si facute planurile pentru anul nou…! Deja am obosit !!!

Anul asta Mosul a fost foarte atent la dorintele pilotilor de raliuri…si probabil a facut asta pentru fani, ca sunt multi, si de mult timp isi doresc un campionat WRC la inaltime pentru ca numai asa pot ”suporta” dominatia lui super Seb…!!!

Primul de care a avut grija Mosul a fost el….multiplul campion mondial, cel mai tare sportiv din motorsport din toate timpurile…monsieur Extraterrestre !

Toata lumea stie…Seb2, coechipierul tupeist si irreverent, a fost maturat afara de la Citroen Sport…probabil impreuna cu “tatal” lui Quesnel, (asta inca nu sa intamplat…dar multi spun ca este doar o chestiune de timp…inca 24 de ore la Audi…si zboara si el!) si cum imi sa pare corect Seb1 a ramas incontestabil primul pilot in Citroen…!!! Multumesc Mosului, din partea lui Sebastian ( Loeb ) si din partea pasionatilor ca am riscat sa pierdem privilejul sa-l vedem pe probe ! (daca “copilul” nu zboara’ afara…!)

Si…a primit si locotenentul perfect…numarul 2 genetic…Mikko !

Sebi 2 nu a facut nici un timp sa semneze cu VW. El a declarat: “ VW este obisnuit sa fie numarul 1. Sunt sigur ca in putin timp asa va fi si in lumea raliurilor….” Cine are urechii…sa auda !!!

El a primit cel mai mare cadou, pe care si-l putea dori din partea Mosului, sa fie primul pilot de uzina, la revenirea grupul VW! Da … este adevarat trebuie sa se dea “doar” cu Skoda S2000 in WRC anul asta, si sa faca…sa zicem 10.000 de km de teste cu Polo…dar in 2013 va a fi acolo, inarmat cu cea mai noua arma…sa-i arate regelui Loeb…cine este viitorul !!! Multumesc de aseasta data si din partea fanilor. Seb2 cu atitudinea lui, nu este foarte iubit, in afara ca in Franta, dar probabil aceasta revenire mai grea il va a face mai “uman” pe probe, acest duel total Francia-Francia …este fara valoare.

Peter “Hollywood”, s-a saturat sa fie cel mai zambitor…cel mai simpatic…cel mai rapid la shakedown…si cel mai privat protagonist din WRC. A castigat Memorial Bettega cu un Citroen, si a plecat daca nu a mai putut fi pilot de uzina.

Dramă pentru sute de mii de fani (trebuie sa admit…si eu sunt fan Solberg!!!), singurul contracandidat al lui SuperSeb, nu are masina cu care sa-i faca fata…si mai mult se pare ca Fordul s-a saturat de locul 2 din 2…asadar era frica sa nu-l mai avem nici Peter si nici Fordul!!!

Aici cadoul dublu…vom avea Fordul, dar si pe Peter !!! Nu va a fii usor pt. Hollywood, toata lumea asteapta minuni inca de la Monte Carlo…si eu pariez pe Jari in campionat !!!

Dar este inapoi…pilot de uzina…gata cu zambetul…hai cu muscatul!!!

Jari a primit si el cadoul…”tristeta”, Hirvonen a plecat la Citroen, si poate cu tot cu ghinionul lui… A venit un pilot foarte bun, dar si foarte nebun…asa ca Jari devine normalitatea… probabil cu mai putina presiune psihologica pe el…si poate cu setarile lui Peter… speranta se transforma in certitudine…!!! Sigur echipa Ford a facut un pas inainte…cu siguranta si spectacolul pentru fani…asa ca ii multumesc Mosului inca odata.

Thierry si Andreas au fost protagonistii la scoala “premergatore” IRC, iar acum sunt gata…dar sa pare ca Citroen si VW se gandesc pentru viitor, asa ca Thierry va avea program mixt, cu Peugeot in IRC si cu Citroen in WRC, iar Andreas va face testele cu VW, iar in IRC si SWRC va concura cu Skoda !!! SPECTACOL !!! “Copiii” pot sa mearga la maxim in IRC…si sa invate probele si atmosfera din WRC…pentru anul viitor…clar 2013 va a fii extraordinar in WRC !!!

“Copiii” ii multumesc si ei Mosului foarte mult, cu ei a fost poate mai generos…dar ei au fost si cei mai valorosi in 2011…asa ca au meritat !!!

Si fani sunt foarte multumiti…creste participarea…creste talentul…creste spectacolul

SWRC va fi un al doilea IRC…Adreas, Seb2…!!!

Si Prodrive a primit un cadoul…asa ca Dani si Chris, pot sa continue ce au inceput anul asta…un sponsor principal !!!

Clar Mosul a fost foarte atent la raliuri…multumim !!!

Si noi am cerut “ceva” de la Mosul…vom vedea daca primim sau nu… cuminti am incercat sa fim…nu trebuie sa fim prea egoisti, deja am primit o etapa de IRC in tara…3 langa noi…nu trebuie sa exageram cu cererile !!!

Va dorim un Craciun fericit si un 2012 plin de satisfactii si bucurii…fani, prieteni, jurnalisti, “experti”, mecanici si…colegi piloti…noi…ne revedem foarte devreme!!! 

Tempesta & Pulpea

( Adica, in traducere:Vali…gasca de copii de la slalom paralel…si tot Delecour!)

Saptamana care tocmai a trecut a fost una foarte interesanta pentru  mine si, cred, pentru majoritatea fanilor de raliuri, din Romania.

Vinerea trecuta, in Cipru, frumoasa insula mediteraneana, s-a consumat finala IRC. Cinci piloti la start, toti cu sanse reale la titlu…Un lucru foarte frumos, si rar intalnit in orce sport…cu atat mai putin in motorsport, unde in mod normal lista pretendentilor sa face din ce in ce mai subtire si deja este o bucurie daca la ultima etapa exista un adevarat duel intre doi sportivi, nu cinci!

IRC, si conducerea lor, cu ajutorul Eurosport a creat un campionat in care performatele sunt singura unitate de masura, si interesele uzinelor si ale filialelor lor nationale, impreuna cu raliuri adevarate, de trei zile…au facut restul!

Am avut prilejul sa fiu comentator  impreuna cu Noli Cobilansky la Eurosport Romania, pentru transmisiunile live din Cipru, de sambata (ultima zi de raliul, cu desemnare castigatorul IRC 2011 ) si duminica ( Golden stage cu 150.000 de euro de premii ).

Am fost martor de o adevarata batalie, in ambele zile, si cu mare bucurie am putut sa comentez reusitele a doi dintre cei mai talentati tineri din lumea raliuri: Mikkelsen si Neuville.

Primul cu o crestere incredibila de ritm in ultimele 4 raliuri din IRC a intrat in lupta pentru titlu (cred ca in August nimeni in afara de el si echipa lui, nu credea ca acest lucru e posibil) si cu un raliul perfect in Cipru a si castigat titul suprem in IRC.

Al doilea, dupa ce a abandonat cand era leader in raliul, si se batea la zecimi cu Mikkelsen, pentru victoria finala in IRC, a digerat (de sigur greu) esecul si si-a pregatit psihologic si tactic revansa in Golden Stage… Cum ar zice Keleti…exraordinar!

In toate interviurile cu cei doi protagonisti, se vedea pe de-o parte orgoliul pentru actiunile lor si pe de alta parte modestia si respectul pentru adversari… un lucru la fel de important, ca si performanta pura si…..“simpla”. Acest lucru este cu atat mai de apreciat cu cat vine din partea unor piloti tineri.

A fost un week-end placut pentru mine, si in mod sigur m-am emotionat cand l-am vazut pe Andreas la sfarsitul ultimei probe speciale, cu lacrimi de bucurie in ochi…si innebunit de fericire!

Mi-am adus aminte de ultima proba de la Bacau, unde am vazut si trait, unul dintre cele mai frumoase gesturi de cand concurez in Romania: pratic toti actori principali din acest campionat, in afara de Szabo ca abandoase mai devreme, il asteptau pe Vali la sosire pentru a-l felicita pentru primul titlul sau…

Vali, la fel ca Mikkelsen este un “eroul” pozitiv: nimeni nu-l uraste, fiecare dintre noi, daca este sincer, zice ca  daca e sa piarda in fata cuiva, ar prefera sa piarda in fata lui Vali…si, in plus fata de asta , a reusit sa atraga langa el un numar foarte mare de fani…bravo !

Dar, similitudinile intre cei doi sa opresc aici…si nu zic asta cu rautate fata de  Avatar… dar asa este… Cel mai mare dusmanul a lui Vallino pentru  viitor, este exagerarea constanta si putina “ancorare” cu realitate, din partea “expertilor in motorsport” din Romania, cand trebuie evaluata si comentata performanta unui sportiv autohton… si, din pacate, Vali a platit deja pentru acest lucru la Pirelli Star Drive acum 2 ani…

A venit si Duminica…iar “nebunul” belgian ne-a emotionat alfel… Inca de la prima trecere a fost o bucurie de vazut si de comentat (imaginile Eurosport, si mai ales cele din elicopter sunt superbe si spectaculoase) dar a doua trecere a fost….( inca o data trebuie sa apelez la vocabularul lui Edwin,  ) incredibil de stupefianta…extraordinara…superba!

Dansand din viraj in virajintr-un ritm “exagerat”, sarind peste tot, recuperand magistral o gresala in cel mai periculos viraj…Thierry ne-a facut un cadoul “gigantic”…, masina lui galbena s-a confundat pentru  marea majoritate dintre noi, cu alta masina…una albastra, tot cu galben decoarata…Iar stilul lui de a pilota l-a readus Colin printre noi!

Imaginile cu Sandell uitandu-se la televizor la Neuville si  refuzand sa mai plece de acolo, cum cere protocolul IRC,  si chemandu-i pe Kopecky…Hanninen…si toti, ramanand  fara cuvinte in fata evolutiei belgianului, sumt , momente unice, care ilustreaza esenta acestui sport…

A fost greu sa nu strig in microfon…, Inca o data m-am emotionat, dar diferit…, eram langa el in masina, cu admiratie…si cu speranta sa nu greseasca…nu a gresit.

Tinereta si o mica doza de “nebunia sanatosa” sunt doua dintre ingredientele cele mai importante pentru ca un pilot sa devina un campion…trebuie multe altele…dar fara asta, poti sa devii un pilot foarte bun, sa castigi curse si campionate…dar…atat…nu mai mult !!!

Si inca o data gandul sa intoarce in Romania…. imi aduc  aminte de multe lupte intre “lupii tineri” din groapa de la Sibiu…comparatia  este poate irelevanta si imposibila…dar sa vezi ce face “gasca asta nebuna” cu Logan, Clio, Ka…, sau cu un C2 Max la 15/16/17 ani fara sa poti sa conduci fiecare zi…si pratic te urci in masina “doar” in concurs…sau sa vezi un Subaru…pe care toti fanii sunt obisnuiti sa-l vada “tranzitand” pe probe…ca devine un bolid perfect…glisand de la o curba la alta…si zburand peste pod…este la fel de superb si extraordinar…!!!

Trebuie multe altele…si sunt cele mai greu de, gasit, cultivat si construit…dar tineri clar… ei sunt cu adevarat…si “nebunia sanatosa” o au din plin!

Si ce cauta Delecour…aici…?! ( hai inca un pic de rabdare…! J )

Vine si week-end-ul, aducand si  ultimul act al sezonului de motorsport din Romania…Dementor rally show la Sibiu, organizatorul  vrea sa promoveze si tineri, si, asa pe aici sip e acolo, sunt toti la treaba, cu Loganurile, sau la clasa 9 vineri…sau la doua roti motrice sambata…

Si incodata este “emotionant” nu doar ca parinti, dar ca adevarati fani al motorsport…sa ii vezi evoluand cu Loganurile!. Trei dintre ei sunt pe 3/4/5…in fata lui Vali, lui Delecour (venit randul lui), ”marele” invitat al Renault Romania…care sigur a cheltuit niste bani…si nu putini…sa mediatizeze cu prezenta lui…

Cupa Logan este organizata in primul rand pentru incepatori si pentru piloti cu bugete reduse…si este, dupa parereea mea,  unul dintre cele mai bune lucruri din raliuri din Romania). Poate ca era mai benefic…ca Dacia sa dea posibilitatea tuturor acestor “copii” sa evolueze in mod gratuit acolo…In mod sigur remaneau si bani pentru premii. Ar fi fost o initiativa binevenita: erau tineri din Romania, cu masina din Romania…un subiect foarte atractiv pentru presa.

Dar vicecampionul mondial (care, intre noi fie zis, este unul dintre cei mai rapizi piloti pe asfalt din ultimi 15 ani…chiar daca este francez…din pacate…! J ) A fost  marea “atrcatie” a zilei de sambata la 2 roti motrice…Multi oameni a venit…doar sa-l vada pe el…la treaba…Tot cu “visit Bucharest” pe masina, la fel ca la Montecarlo…deja iubeste Romania…in stil frantuzesc, dar iubeste! (probabil prietenul meu THL…o sa zica: ‘’Mai bine in franceza…decat in italo-romana… “J )

Toti cei ca au fost acolo…au vazut ce sa intamplat: a furat startul, dar pentru el s-a facut exceptie….Saracul de el, nu are experienta…A stat in soare 5 minute ( la 4/5 grade…) sa il asteapte pe Vlad, care trebuia sa repare masina, stricata de concurentul cu care o impartea…si sa deconcentrat…! Asa dupa interventia lui G.G. si cine s-a a ocupat de prezenta lui Delecour in Romania (si probabil de “operatiune” Visit Bucharest) organizatorul, in numele sanselor egale…a creat o mansa suplementara…

Dar cei ce nu au fost acolo, nu stiu de ce… Ei bine, pentru ca “mare vedeta” nu era calificata in semifinalele…dupa eroarea lui de la start, trei  Citroen-uri C2 Max…erau acolo..in locul lui ! Cum sa poate ca un C2…si Max…sa bata un R3…dl. Hanganu…?

Mai mult unul din cei trei era si un copil de 17 ani… (din “pacate” copilul meu!)

Vice campion mondial…pilot de uzina Renault Romania, la acest eveniment, primeste o mansa in plus…Toata lumea stie ca cu fiecare mansa/trecere, daca nu gresesti, scazi de la 5 zecimi..la 2 secunde…

Si astfel, total inafara oricarui regulament, Delecour s-a calificat, cu greu, de pe locul 4…in locul lui Simone…

Am spus-o si  acolo in fata lui  Itu, Grigorescu, si Hanganu (Lui Delecour nu i-am zis nimic… sunt aproape sigur ca el nu stie nici acuma ce s-a intamplat…)

RUSINE !!!

Respectarea regulamentul si FAIR PLAY-ul sunt cateva din ingredientele din care trebuie sa construiesti un campion…speram ca exemplul lui Francois sa nu fie adoptat de copiii nostri!

Dar vreau si sa va multumesc…a fost greu sa ii explicam ( eu, Danny, Stefano…) lui Simone ca asta este motorsport…mai mult in Romania…Dar sunt sigur ca dupa acesta “rana” caracterul lui va a fi mai tare…asa  ca mersi Renault Romania, mersi George…!

Inca o data vreau sa ii felicit pe Raul, Octi, Simo, Radu, Florinel si Danut…, mergeti inainte cu tarie, puneti-va in valoare punctele voastre tari, si lucrati la acele slabe…invatati din  fiecare esec sa fiti mai buni…pasiunea si talentul…nu ajung…dar fara ele nu se poate…iar voi le aveti din plin!

Imediat dupa Arad, si “dezamagirea” datorata la abandonului pe ultima etapa de legatura, am plecat cu famila in USA, sa facem aproape 4.000 de mile pe celebra Route 66… A fost clar peste asteptari; eu nu sunt un mare fan al Americii si americanilor, dar poate ca din cauza ca demult nu am mai petrecut  2 saptamani cu “copii” si sotia, poate ca diferenta de fus orar m-a ajutat sa ma isolez de problemele si gandurile din Romania ( si nu vorbesc doar de curse, dar si de munca ) dar trebuie sa zic ca am vazut foarte multe lucruri interesante si frumoase…. si m-am simtit foarte bine !

Am avut si timpul sa reflectez asupra strategiei de la Arad…, si dupa ce am cunfruntat on boardurile mele si lui Vali de prima proba lunga, am avut confirmare ca asa trebuiea sa merg! Am facut pana, si asta poate sa se intample, dar strategia era ok, fiind primul de pe drum. Este un lucru despre care, unor  “comentatori” si colegi de Romania nu le pasa….Totusi, cand echipele din WRC ajung sa piarda intentionat si peste 15 secunde pe ultima proba din ziua 1 si 2, doar sa plece de pe doi sau trei….nu opt sau zece, cum a facut castigatorul absolut de la Arad.

Proba lunga avea prime doua portiuni foarte rapide si cu bile de pe drum, si acolo am luat doua repere, prima inversiune stanga dupa 3 / 4 km, unde Vali avea 2 / 3 secundi in fata noastra, si inca un stanga 2 inainte de intrare in padure zicem la 8 km, unde avantajul lui Vali a devenit de 5 secunde, dupa care intram in padure, iar acolo nu mai era asa de dezavantajos sa fi primul de pe drum, si acolo inca doua repere, la inversiune unde a abandonat Jarko in primul an, unde avantajul lui Vali a scazut la 2/3 secunde, si un stanga trei minus inainte de inceputul coborare undeva la 8 km de sfarsitul proba, aproape unde am facut pana, si acolo eram la zero…, si venea 8 km de coborare, care pentru “masinuta de spalat” mea sunt ca miere pentru albine…, dar am facut pana…si am luat 55 de secunde…, ca adaugati la acei 0.8 secundi ca aveam inainte de proba aia…face 56.  Asta, chiar daca este adevarat, nu conteaza in clasament si nici nu adauga puncte…

Dar sunt convins ca strategia a fost corecta, si va ramane si in viitor aceeasi: trebuie pusa presiune pe Vali, poate va gresi si el. “Avatar” a crescut enorm psihic, de pilotat, intodauna a pilotat foarte bine si rapid, dar acuma este foarte concentrat, si daca nu pui presiune pe el, si pe masina lui…doar ghinionul curat, ca la Sibiu, poate sa-l scoata din joc.

Eu cred ca titlu este 70% in buzunarul lui…dar am obligatia sa incerc sa fac tot ce pot, sa castig cat mai multe puncte si sa merg cat mai tare…si la sfarsit de fiecare raliu ca remane vom vedea positia de fiecare.

Multa lumea m-a intrebat dece nu m-am oprit la sfarsitul ultima proba…daca nu am reusit sa ajung in timp in parc…nu stiu sa zic, dar si eu si Dorin nu am vrut sa ne lasam invinsi acolo pe drum…, ne sa parut ca trebuiea sa aducem masina “ranita” acasa, si asta am facut. Si ca paranteza, daca primeam de pe drum, in gen Szabo, o chinga adevarata, ajungeam in timp…dar eu aveam in masina doar doua chingi de roti…si usoare, ca trebuie sa fim usori…asa s-au rupt de nenumerate ori…. si am abandonat !

Am citit analiza evolutiilor comparative  intre pilotii maghiari si noi, facuta de “dominatorul” clasei 19. Totusi, pentru 6 secunde avans inainte de proba unde a facut pana si a pierdut raliul, nu cred ca “dominatie” este cuvantul cel mai potrivit.… exact la fel ca analiza…!

Dar am invatat ca asa este, probabil am avut prea multa considerare, am crezut ca fiind jurnalist si “pilot” poate trece peste carcotelile si rautati…dar nu a fost asa… Am vezut si ascultat si alte comentarii, si,  inafara de “mincinosul” (ca de obicei de alfel), mi s-au parut corecte si echilibrate.

Cine vrea sa analizeze cu adevarat raliul, trebuie luata in calcul pozitia de start a fiecarui protagonist, si sa se confrunte timpii de pe probe cu adversari lui, asa s-ar vedea, de exemplu, ca grupa N din Ungaria a mers mai tare, ca ecarturi, fata de grupa N din Romania, comparativ cum a mers S2000 din Ungaria in fata S2000 din Romania, cu toate ca  grupa N din Ungaria avea o pozitie de start mai rea (fiind al doilea si al patrula de pe drum)….dar asta repet nu intereseaza pe nimeni, mai putin pe mine.

Pilotii maghiari, au aratat, asa cum ne asteptam, un ritm mai alert ca noi, clar in prima bucla beneficiind si de positie de start mult mai conveniente, acolo a fost o diferenta intre 1 si 1,2 sec pe km,  din care, daca luam in calcul pozitia de curatare a drumului, raman  0,7-0,8sec/km, diferenta ca sa confirmat si pe bucla doua.

Ungurii au aratat ca pe portiunile rapide, sunt clar peste noi, unde sunt virajele si este ingust, prestatile sunt mai aproape, dar tot sunt peste noi, chiar daca diferentele nu sunt la fel de mari.

Este si normal, daca Campedelli vine cu un doua roti motrici, si bate, in coborare bineinteles, probe pe macadam, inseamna ca daca vin primii 10/15 din campionatul Italian tot ne bat…ca Campedelli in Italia greu intra in primii 10…pe asfalt, niciodata pe macadam!!!

Nivelul din Ungaria este unul bun la nivel european, si Vali a terminat pe 5, eu inainte de pana eram la mai putin de 1 secunda de el, si Bogdan a terminat pe 7…asta este locul nostru…poate pe o proba un pic mai sus, pe o proba un pic mai jos…, dar acolo este locul, si nu este rau de loc !!!

Nu inseamna ca pilotii din Romania sunt niste handicapati…Pentru ca daca asa este, atunci  poate ar trebui sa ne gandim la nivelul din 2003/4/5…cand sa mergea mult mai incet de acuma… Dar sa pare ca orgoliu bine cunoscut…face comentatorii orbi (ca sa folosesc un eufemism…)

Pilotii si ritmul sunt pe drumul cel bun, trebuie mai multe posibilitati de confruntari cu piloti mai buni cum sunt cei maghiari, si doar de acolo competitivitate va a creste !

Ungurii au si au avut etape comuni cu Slovacii, Cehii si Austriecii, Bulgarii, Sarbii, Croatii, Austriecii, Slovenii…si asa mai departe…

Bine am revenit la treaba…probabil in 10 zile Route 66 va a fi uitata, si rutina de lucru si de curse, va avea inca o data suprematia…dar pana acolo…m-am distrat, si nu m-a lipsit volanul si scaun de cursa…probabil eram obosit…!

Acuma vine Minnie…in Romania, si trebuie sa fiu o gazda buna…ca poate ii place, si nu mai pleaca…!

Pa!

Tempesta

Am asteptat pana cand s-a terminat “circul” de contestazile de raliul Sibiu, sa impartasesc cu voi positia mea, si gandurile mele, apropo de aceasta etapa “nebuna”

In primul rand, vreau sa afirm inca o data, cat imi pare rau pt. Vali. “Avatar” a crescut mult, psihologic si technic, si dupa parerea mea, este cel mai “periculos” adversar impreuna cu campionul en-titre. Clar intamplare de la Sibiu a fost un stop periculos, in cursa lui spre titlu…mai periculoasa pt.ca nu este in niciun caz de vina lui, sau a echipei.

Din pacate, in ultimi ani, eu ma consider ghinionist…dar de data aceasta Vali ne-a batut la greu !!! Si imi pare rau pt. el, ca revenire in “noroc”, pt. noi, a fost coincis cu ghinionul lui….

In alta ordine de idei, trebuie constatat ca “cultura” de raliu, inca este mult in urma, ritmul si spectacol oferit de sportivi din campionatul nostru. Am citit si ascultat tot felul de interpretari, si explicatile, din parte fani…dar din pacate si din parte oameni ca ar trebuit sa gestioneze si sa cunoasca foarte bine “fenomenul” !!!

Inteleg ca pt. fani lui Vali, ce s-a intamplat este o mare nedreptate, si ca sportiv, nu poate sa inteleaga de ce, pilotul lor preferat, pe locul 2 in siguranta, pe ultima proba a celui mai dur raliul din tara, trebuie sa abandoneze, nu pt. ca a gresit, nu pt. ca masina numai a tinut…dar pt.ca un motociclist tampit, a decis sa joace la “roulette ruseasca” in drumul lui Vali…!

Dar trebuie ca toata lumea sa fie mai “rece”, si inteleaga ca nu existe cadrul regulamentar, in nicio competitia de raliul din lumea, ca include posibilitatea de cumprinde in clasamentul final un echipaj ca nu a reusit sa ajunga la parc ferme’ de sosire raliul, si asta fara sa conteze cine a fost vina !!!

Daca cade un copac, peste masina, daca iese un mistret din boschet, daca te lovesti de un bolovan pus de cineva, daca un tractor sau un tank este oprit dupo un viraj….!

Daca vorbim despre cine e  responsbil , dece nu ai reusit  sa ajungi la sosire, situatia se schimba mult…dar sportiv si regulamentar vorbind nu schimba nimic daca ai abandonat pt. ca ai iesit in décor, sau pt. ca un lunetist nebun, sa entrenat pe rotile tale…!

Dar revenim la titlu :… Cauza…efect, pt.ca eu cred ca clar tot ce sa intampla in ultimul timp in campionatul este doar asta….!!!

Toata lumea sa pare ca nu sa aminteste ca motorsport este un sport de precisie si de detalii, nu de superficialitate si mici ( sau mari )  interesi personali !

De mult timp sportivii afirma ca securitate este insuficiente in raliuri de la noi…, organizatori sa plang ca nu au bani ( probabil ar trebui controlat mai adanc…in buzunarile lor !!! ) asa jandarmi si oameni de paza pe proba sunt insuficienti CAUZA, daca sfantul Petru este harnic si sa uita la noi…nu sa intampla nimic, dar daca este foarte cald, si sa adorme o sambata dupo masa…imediat este desatru…si din fericire doar material si sportiv….EFECT !

De mult timp sportivii afirma ca arbitri de la FRAS au o abordare superficiala si neprofesionista, si mai grav ca mare majoritatea acestora nu inteleg  fenomenul….CAUZA, asa si “sportivii” incepe sa creada ca regolamentul este doar un particular fara importanta in sportul nostru, si ca daca esti “tare” pe probe…poti sa faci tot ce vreai, ca nu este asa de important… EFECT !

Am citit, si am remas masca, interviul de presidintele comisia tecnica, pe Fras.ro, CAUZA, in care zice ca cerinta de verificari mai atente si detaliate, este doar incapacitate din parte pilotilor consacrati “ca nu vor sa se pensionese…” si ca sunt batuti de valul de tineri… !!! Si in continuare zice ca daca un sportiv vrea controli mai amanuntiti…”trebuie sa puna banu jos…”

Nu am cuvintele pt. aceasta abordare, lasa si lenesa, dar sigur avem un EFECT, daca arbitrii nu fac nimic, si nu doar in sensul figurat, pt. leafa lor, si nu au niciun interes si pasiune, pt. sport curat si corect, piloti trebuie sa isi apare singuri, si clar fiecare face asta doar daca are un interes concret si clar, ca nimen nu pune “banu jos”, si mai mult, pune imagine lui in jocul cu fani, daca castigul nu este foarte mare !!!

Asa la Cluj Gergo nu a respectat regulamentul de asistenta interzisa, in fata la toata lumea, si cu arbitrii de parc service ca sa uita la el, dar niciun pilot nu a facut contestatie, ca era pe locul 8…si “castigul” era prea nesmnificativ !

Pt asta Gergo nu s-a autosesizat ca regulamentul este schimbat din anul asta, si a crezut ca avea voie…, ( sa nu cunosti o regula, nu este o jiustificare pt. incalcarea regulamentul…) , si daca la Cluj nu sa intamplat nimic…de ce trebuie sa intarziu la CO de iesire din parc service…si poate ca Vali imi depaseste…, facem la fel ca la Cluj…!

Dar de data asta era pe locul 1…si castig de cauza, corect si sportiv si moral, de data asta este mare….asa vine contestatia !!! Si polemici si tot restul…

Asa eu cred ca nu trebuie sa ne scandalizam prea mult pt. tot ce sa intampla in ultimul timp in campionat…este doar CAUZA….si EFECT !!!

Ne vedem la Arad…

Tempesta