Echipajul Napoca Rally Team Tempesta/Dorin Pulpea a urcat pe a doua treapta a podiumului ultimei etape a Campionatului National de Raliuri ?Dunlop?, Raliul Argesului EUROMALL. Cele opt puncte obtinute in etapa de la Pitesti ii propulseaza pe cei doi pe pozitia secunda a clasamentului general la finalul sezonului 2009.
Tempesta declara inaintea raliului Argesului ca va ataca inca din prima proba si va incerca sa mentina un ritm ridicat pe percursul intregii competitii. A inceput in forta si, dupa prima speciala era la mai putin de o secunda in spatele lui Jarkko Miettinen, obtine apoi cel mai bun timp al probei secunde, dar pierde 10 secunde pe a treia speciala, acesta fiind si ecartul fata de lider la finalul buclei. Pe a doua trecere pe cele trei speciale scenariul se repeta aproape identic: Tempesta castiga probele Stalpeni si Pitigaia (PS4 si PS 5), dar pierde  din nou 5 secunde si jumatate pe PS 6, Huluba, o proba cu putine viraje, in care pilotul Napoca Rally Team este penalizat de viteza maxima dezvoltata de Peugeot-ul S2000, sensibil mai mica fata de cea a Mitsubishi-ului pilotat de Jarkko Miettinen. Proba super-speciala care a incheiat ziua de sambata a insemnat un nou time-scratch pentru Tempesta, care incheie prima zi a raliului pe locul al doilea, la 9 secunde de finlandez.
Pe prima proba a zilei de duminica Miettinen face o pana de cauciuc in timp ce Tempesta obtine o noua victorie de speciala, instalandu-se in fotoliul de lider. Pe PS 9 pilotul Napoca Rally Team reuseste al doilea timp, dar pierde mult din avansul pe care il avea in fata finlandezului, iar pe ultima speciala a buclei, Slanic, cea mai lunga si mai dura proba a Raliului Argesului, o pana de cauciuc il face pe Tempesta sa piarda mai bine de un minut si zece secunde, indepartandu-l, definitiv, de victorie.  Din acel moment, pilotul Napoca Rally Team decide sa isi conserve pozitia si parcurge fara riscuri cele trei probe speciale ramase pana la final.    
?Sunt bucuros ca am tinut ritmul aproape toata cursa, stiam dinainte ca este un raliu ?de pene?. Jarkko a facut o pana pe proba scurta, eu am avut mai mult ghinion si am facut-o pe cea lunga. Lupta sportiva, foarte frumoasa, s-a incheiat astfel dupa prima trecere pe proba Slanic, cea mai lunga speciala a raliului. Apoi am mers la conservare pentru ca locul doi ne era suficient pentru titlul de vicecampioni. Pana atunci cred ca am tinut foarte bine ritmul lui Jarkko Miettinen, chiar daca probele cu noroi nu sunt foarte potrivite pentru Peugeotul nostru S 2000, care nu are diferential central. Jarkko m-a impresionat si de acesta data cu evolutia sa, timpul obtinut pe a doua speciala a zilei secunde a fost  de-a dreptul de pe alta planeta. Una peste alta suntem multumiti, am ramas totusi cu un gust amar dupa ce s-a intamplat pe ultima speciala?, a declarat Tempesta la finalul competitiei.
Un incident ciudat, l-a facut pe pilotul Napoca Rally Team sa ajunga cu masina avariata in ultimul parc service. Pe ultima proba, pe un pod de beton, Tempesta loveste in plin un bolovan imens aflat pe mijlocul drumului, intr-un loc in care nu putea ajunge in mod natural. Incidentul putea duce la abandonul lui Jarkko Miettinen sau a lui Tempesta, dar putea provoca chiar si o accidentare urata. ?Ce s-a intamplat  pe ultima proba nu are nicio explicatie. Putea sa moara Jarkko, puteam sa mor eu, nu inteleg ce s-a intamplat acolo. Pe un pod era un bolovan foarte, foarte mare, care nu era acolo la prima trecere si nu avea cum sa ajunga singur acolo.  Jarkko l-a prins ceva mai aproape de inceputul podului, a sarit peste el, dar l-a atins si  l-a mutat ceva mai in fata. Eu nu l-am mai putut ocoli si l-am luat in plin? povesteste Tempesta.
Dupa ultima etapa a editiei 2009 a Campionatului National de Raliuri ?Dunlop?, liderul Napoca Rally Team se declara in buna masura multumit, chiar daca nu a reusit sa-si indeplineasca obiectivul auto-impus la startul sezonului : titlul de campion national absolut. ?A fost totusi un sezon bun, suntem vicecampioni, am castigat Cupa Europei de Est, asa incat putem spune ca suntem multumiti, chiar daca obiectivul nu a fost acesta, ci titlul de campion. Insa doar unul castiga?.A fost o lupta intre 5 piloti care au mers in acest sezon foarte tare, la fel cum au mers si aici la Raliul Argesului. Anul viitor sper sa avem o lupta la fel de frumoasa, dar sa reusim mai mult?, a incheiat Tempesta.